車輛停運損失賠償鑒定評估
營運車輛交通事故后，涉及【停運損失】的鑒定方法及相關法規(guī)
科學百科
車輛停運損失費，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，則在被損車輛修復期間，受害人因無法進行正常的貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟收入的減少，或日停運損失，由相關事故責任人對該損失進行的賠償。
交通事故中涉及的不僅是私家車輛，同時也包括營運車輛，諸如出租車、客運車、駕校教學車、礦產(chǎn)運輸車等。這類營運車輛發(fā)生交通事故后，帶來的損失不止是在事故發(fā)生時車輛損失以及其他與交通事故涉及的經(jīng)濟損失；還包括事故后車輛維修期間，無法正常進行營運活動，造成運輸方的經(jīng)濟收入減少。即我們通常稱為的停運損失。
法律依據(jù)
（1）《****人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（法釋【2012】19號）第十五條，“因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當事人請求侵權人賠償?shù)?，人民法院應予支持：（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失。”
（2）《中華人民共和國民法通則》****百一十七條****款、第三款規(guī)定：“損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應當恢復原狀或者折價賠償?！薄笆芎θ艘虼嗽馐芷渌卮髶p失的，侵害人并應當賠償損失?！?/span>
（3）****人民法院《關于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。
因此營運性質的機動車由于交通事故損壞或者因為其他原因導致停止營運，所產(chǎn)生的合理停運損失是需要責任方賠償?shù)摹?/span>
評估方法：參考
《山東省價格鑒證操作規(guī)范》第六章6.4條第14項指出：生產(chǎn)經(jīng)營損失，一般根據(jù)正常生產(chǎn)經(jīng)營情況下平均實際收入和停產(chǎn)、停業(yè)期間的實際收入進行計算。實際收入應為正常業(yè)務收入扣減可變成本后的余額。成本是由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅費、保險、運輸管理費、客貨運輸附加費、工商管理費等；可變成本包括司機工資、燃油費、過路過橋費等。這就是說：每日純收入=每日營業(yè)額-每日不變成本-每日可變成本。
《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定：“損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應當恢復原狀或者折價賠償?！薄?span style="color:windowtext;text-underline:none">受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應當賠償損失?！币虼?，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。保險公司是不賠付車輛停運損失費用的。
案例
由于經(jīng)濟糾紛，某汽車銷售有限責任公司扣押了趙某的歐曼牌重型自卸貨車，造成該車從2008年6月——2011年1月近兩年半的停運。趙某將連某訴至法院，法院委評估公司對該車停運期間的損失進行了鑒定評估，評估停運損失235000元，經(jīng)過法院一審和二審均認可了評估報告的真實性、客觀性及公正性，最終都依據(jù)評估結論做出判決。
類似這類索賠的案例全國還有很多，依據(jù)有權威評估機構的評估報告絕大多數(shù)的索賠請求都得到了法院的認可。
目前停運損失的計算方法，尚無國家標準對其進行規(guī)范，重慶地區(qū)尚無地方標準。根據(jù)評估案列分析，參照全國同樣案列，我機構對停運損失鑒定，擁有豐富的鑒定經(jīng)驗，計算方法科學客觀。如果您有這方面需要，歡迎來電咨詢：18908388874 023-62336706